当油箱油量领导出现故障时，咱们不错通过油箱之间的倒油或油尺来细目油箱的油量。辩论到倒油耗时长，通过油尺读取谋略燃油量可普及放行成果。

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1号油箱和2号油箱各有6个油尺，每个油尺在油箱接近盖板处，从内而外分散为3到8号油尺。中央油箱有4个油尺，其中两个在油箱的接近盖板处，两个在机翼蒙皮上。中央油箱的油尺由内而外分散为1号和2号。油尺上有刻度，不错表征油量高度。在主轮舱有两个姿态仪，一个表示飞机俯仰角度，一个表示横滚角度。性吧论坛

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通过油尺谋略油箱油量

第一步由油箱的梗概油量参考下表初步细目拉取哪个油尺（不错有计划机组所加油量）虽然也不错把油尺一个一个拔出来细目，只不外这种面貌比拟浪掷时分。

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注：未知油量时从外向内考中油尺，能准确读数的油尺发扬为半干半湿的油尺，当一皆是湿的油尺是全都收回气象。若是知说念相应燃油箱里的肖似燃油量可参考上表（步调姿态下PITCH=I；ROLL=10，各个油尺读取的领域）初步考中安妥的油尺 ，当燃油量欢乐两个油尺的测量领域时，优先拉外侧油尺。

第二步纪录在大地飞机姿态（俯仰和横滚角度值）

在主轮舱中，不错读取飞机的俯仰角度和滚转角度，每个俯仰角度对应一个英笔墨母，从A到U；每个滚转角度对应一个数字，从0到20，如下图：

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第三步拉相应的油尺读取油尺读数

用一字旋逆时针转90度即可取出，使油尺解放落下。

然后逐步进取托油尺，直到油尺被磁浮子吸住，然后限制，油尺在某个刻度。

纪录三次数值取平均值。

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注：读取数据不可用手去碰触油尺，读取时视野尽量平皆名义。

第四步查表谋略得出骨子的油量值

当俯仰角度的变化领域是从E到M（-3.00°到+1.00°），滚转角度的变化领域是从6到14（-2.00°到+2.00°），智商欢乐后续油量调遣表，不然需要视情拖飞机。其角度正负章程如下：俯仰角度：机头向下角度值为负，进取为正；滚转角度：左大翼下倾角度值为负，上扬为正。油量与油尺刻度调遣表是凭证好意思国燃油密度(6.76 lbs/gal）来谋略的，所加入的燃油密度与此不同需过程换算修正智商得到准确值，所加燃油密度不错通过CDU上输入监控读取，鄙俗径直有计划机场油料。

修正整个=好意思国燃油密度/骨子油样密度                       修正油量=修正整个×谋略加油量（骨子油量）

修正油量等于油量调遣内外对应的数值

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例如如下：

某架737NG飞机的右主油量表失效，此时需要大地拉油尺来谋略右主油箱的油量值。假设此架飞机油尺是浮子式、读数为磅。机组见告双方油箱需要加油至6200磅，参考每个油尺的测量领域，可知应该拉右主油箱5号油尺。然后将油量修正为手册中对应油量值。假设机场油料给出的燃油密度为6.59lbs/gal；好意思国燃油密度为6.76lbs/gal，则修正整个为1.025796。修正油量为6200*1.025796=6359.9磅。在轮舱中读取俯仰和横滚角度，假设PITCH=M，ROLL=9，找到对应表格：

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由图可知，6359.9对应的刻度为4.6-4.8之间，罢手加油恭候5分钟， 再次查验油尺刻度，若是刻度在领域内则油量仍是基本加到位。

在本文中，前述的读取花式先容的是怎样通过油尺获取油量值。基本关键为：初步获取油箱油量--细目需要拔出哪个油尺--获取姿态--拔油尺得到刻度--对照油尺油量刻度表得笔直册油量值--修正得到骨子油量。其中前两步为扶直仅仅为了快速细目选哪个油尺，不是必须关键；例如中，基本关键为：明确所需油量--细目需要拔阿谁油尺--将骨子所需油量修正为手册油量--获取飞机姿态--对照油尺油量刻度表得到相应的油尺刻度--由刻度细目油量是否加到位。其中骨子需加的油量值为必须。回来：飞机在大地姿态基本均衡，双方油箱对称位置油尺刻度基本一致。关于主油箱，油车加油时双方油箱的加油量差未几。加完油，读取领导平日的油箱油尺刻度，然后读取领导故障的油箱对称位置油尺刻度，将二者对比即可知领导故障的油箱油量是否仍是加到位。关于中央油箱，通过燃油泵低压灯可判断燃油是否使用完，平日情况大地中央油箱无法用完，空中平日可用完，若落地后主油箱未满基本可证据中央油箱空。通过从主油箱串油来判断中央油箱加些许，若其他情况可能需要通过油尺来判断。好意思国燃油密度0.81 KG/L 或 6.76 lbs/gal

LBS/GAL =0.4536 kg/3.7854 L=0.1198 kg/L

6.76x0.1198=0.81 kg/L勾引 外卖

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